AA1180American Airlines · AUS → ORD
ライブ · 25分前
路線確認済み American Airlines

AA1180 AustinAUS · 17:04 シカゴ・オヘア国際空港ORD · 20:05

AA1180(American Airlines)はAustin(AUS)発シカゴ・オヘア国際空港(ORD)行きの便です(10月30日(金)出発予定)。

現在シカゴ・オヘア国際空港到着見込 · 本日
20:05

ORD到着見込 · 予定どおり

遅れの内訳

直近4便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-30
ゲート +36
10-29
ゲート +36 · 到着 −3
10-28
ゲート +27 · 到着 −30
10-27
ゲート +27

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
AUSAustin遅延リスクが高いAUSの遅延・運航状況 →
ORDシカゴ・オヘア国際空港遅延リスクが高いORDの遅延・運航状況 →
AUS→ORD全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
39%15分以上の遅延の確率
1.5%欠航の確率
+9分この天候での空港の平均遅延

AUS・ORDの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のこの路線

予報

Austin発シカゴ・オヘア国際空港行き・American Airlines · 現地日付 10月31日(土)

見通し:やや高い
出発が60分以上遅れる確率
21%通常の1.4倍

天気予報:Austinで降水確率77%/シカゴ・オヘア国際空港で降水確率97%

この空港の発着案内は欠航を確実には表示しないため、欠航の見通しは掲載していません。

予報:WeatherTomorrow · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · この路線・航空会社の出発は1日約4便です。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

Austin発シカゴ・オヘア国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · American Airlines
AA1064出発 06:00
AA1726出発 07:41
AA180出発 08:00
AA1812出発 15:54

AA1180が欠航した場合、Austin発シカゴ・オヘア国際空港行きのAmerican Airlinesの直行便はこれらです(AUS現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

AA1180の実際の運航

Pro Flight Searchは、AA1180についてAUS・ORDの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約16分早い。確認済みの到着2便に基づく判定です(予定の15分以内は2便中2便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくAA1180の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-30AUS 17:04 17:40 (+36)ORD 20:05
10-29AUS 17:04 17:40 (+36)ORD 20:05 20:02 (−3)
10-28AUS 17:04 17:31 (+27)ORD 20:05 19:35 (−30)
10-27AUS 17:16 17:43 (+27)ORD

機材

直近の機体記号:N826AW, N946AN, N804AW。

AUS・ORDが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:AA1180 Austin発シカゴ・オヘア国際空港行きの定時運航実績(AUS・ORD空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/AA1180
測定方法について →