AA353American Airlines · ORD → TPA
ライブ · 8分前
路線確認済み American Airlines

AA353 シカゴ・オヘア国際空港ORD · 18:40 TampaTPA · 22:29

AA353(American Airlines)はシカゴ・オヘア国際空港(ORD)発Tampa(TPA)行きの便です。

現在次回出発は明日 毎日運航
14:46

ORD発予定

典型的なゲート出発−6分出発実績の中央値

遅れの内訳

直近5便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-31
ゲート −6 · 到着 −12
10-30
ゲート −1
10-29
ゲート −7 · 到着 +5
10-28
ゲート +0
10-27
ゲート −7

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −3分 · 0便欠航 · 5便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
ORDシカゴ・オヘア国際空港定時運航の見込みORDの遅延・運航状況 →
TPATampa定時運航の見込みTPAの遅延・運航状況 →
ORD→TPA全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
37%15分以上の遅延の確率
1.2%欠航の確率
+7分この天候での空港の平均遅延

ORD・TPAの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のシカゴ・オヘア国際空港

予報

現地日付 11月10日(火)

最高気温17°C16°C〜18°Cの見込み
最低気温6°C5°C〜7°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

明日のTPA

予報

現地日付 11月10日(火)

最高気温28°C27°C〜29°Cの見込み
最低気温18°C17°C〜20°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

シカゴ・オヘア国際空港発Tampa行きの他便(本日)

同一路線 · American Airlines
AA3001出発 09:00
AA2731出発 10:15
AA1101出発 14:40
AA2852出発 19:02

AA353が欠航した場合、シカゴ・オヘア国際空港発Tampa行きのAmerican Airlinesの直行便はこれらです(ORD現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

AA353の実際の運航

Pro Flight Searchは、AA353についてORD・TPAの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着2便に基づく判定です(予定の15分以内は2便中1便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくAA353の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-31ORD 18:40 18:34 (−6)TPA 22:29 22:17 (−12)
10-30ORD 18:40 18:39 (−1)TPA
10-29ORD 18:40 18:33 (−7)TPA 22:29 22:34 (+5)
10-28ORD 18:40 (+0)TPA
10-27ORD 18:40 18:33 (−7)TPA

機材

直近の機体記号:N349TV, N317UW。

ORD・TPAが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:AA353 シカゴ・オヘア国際空港発Tampa行きの定時運航実績(ORD・TPA空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/AA353
測定方法について →