AS392Alaska Airlines · PDX → DFW
ライブ · 31分前
路線確認済み Alaska Airlines

AS392 PortlandPDX · 11:47 ダラス・フォートワース国際空港DFW · 17:38

AS392(Alaska Airlines)はPortland(PDX)発ダラス・フォートワース国際空港(DFW)行きの便です。

現在次回出発は本日 毎日運航
18:41

PDX発予定

典型的なゲート出発−3分出発実績の中央値
典型的な到着−1分4便の中央値

遅れの内訳

直近4便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-30
ゲート −7 · 到着 +11
10-29
ゲート −3 · 到着 +1
10-26
ゲート +0 · 到着 −3
10-25
到着 −4

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
PDXPortland定時運航の見込みPDXの遅延・運航状況 →
DFWダラス・フォートワース国際空港定時運航の見込みDFWの遅延・運航状況 →
PDX→DFW全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
35%15分以上の遅延の確率
0.7%欠航の確率
+4分この天候での空港の平均遅延

PDX・DFWの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のPortland

予報

現地日付 11月5日(木)

最高気温14°C13°C〜16°Cの見込み
最低気温9°C7°C〜10°Cの見込み
  • 降水確率90%

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

明日のダラス・フォートワース国際空港

予報

現地日付 11月5日(木)

最高気温24°C22°C〜26°Cの見込み
最低気温13°C12°C〜15°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

Portland発ダラス・フォートワース国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · Alaska Airlines
AS539出発 07:00

AS392が欠航した場合、Portland発ダラス・フォートワース国際空港行きのAlaska Airlinesの直行便はこの1便です(PDX現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

AS392の実際の運航

Pro Flight Searchは、AS392についてPDX・DFWの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。傾向を判断するにはサンプルが不足しています。完了した便はまだ3便です(到着は定時)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくAS392の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-30PDX 11:47 11:40 (−7)DFW 17:38 17:49 (+11)
10-29PDX 11:47 11:44 (−3)DFW 17:38 17:39 (+1)
10-26PDX 11:47 (+0)DFW 17:38 17:35 (−3)
10-25PDX DFW 17:38 17:34 (−4)

機材

直近の機体記号:N491AS, N941AK, N214AK, N983AK。

PDX・DFWが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:AS392 Portland発ダラス・フォートワース国際空港行きの定時運航実績(PDX・DFW空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/AS392
測定方法について →