AS43Alaska Airlines · LAX → BET
ライブ · 24分前
路線確認済み Alaska Airlines

AS43 ロサンゼルス国際空港LAX · 07:13 BethelBET · 11:50

AS43(Alaska Airlines)はロサンゼルス国際空港(LAX)発Bethel(BET)行きの便です。

同一便名でLAX → ANC → BETを経由

現在次回出発は明日 毎日運航
10:18

LAX発予定

典型的なゲート出発+20分出発実績の中央値

遅れの内訳

直近5便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
11-07
ゲート +22
10-31
ゲート +22
10-30
ゲート +10
10-26
ゲート +20
10-25
ゲート +10

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

0便欠航 · 5便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
LAXロサンゼルス国際空港定時運航の見込みLAXの遅延・運航状況 →
BETBethel定時運航の見込みBETの遅延・運航状況 →
LAX→BET全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
42%15分以上の遅延の確率
0.8%欠航の確率
+11分この天候での空港の平均遅延

LAX・BETの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のロサンゼルス国際空港

予報

現地日付 11月8日(日)

最高気温28°C27°C〜30°Cの見込み
最低気温16°C15°C〜18°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

明日のAnchorage

予報

現地日付 11月8日(日)

最高気温1°C0°C〜2°Cの見込み
最低気温−4°C−6°C〜−2°Cの見込み
  • 降雪の確率20%

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

ロサンゼルス国際空港発Bethel行きの他便(本日)

同一路線 · Alaska Airlines
AS425出発 07:20

AS43が欠航した場合、ロサンゼルス国際空港発Bethel行きのAlaska Airlinesの直行便はこの1便です(LAX現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

AS43の実際の運航

Pro Flight Searchは、AS43についてLAX・BETの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約10分早い。確認済みの到着5便に基づく判定です(予定の15分以内は5便中5便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくAS43の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
11-07LAX 07:13 07:35 (+22)BET
10-31LAX 07:13 07:35 (+22)BET
10-30LAX 07:13 07:23 (+10)BET
10-26LAX 07:13 07:33 (+20)BET
10-25LAX 07:13 07:23 (+10)BET

機材

直近の機体記号:N845AK, N724AL, N814AK, N532AS。

LAX・BETが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:AS43 ロサンゼルス国際空港発Bethel行きの定時運航実績(LAX・BET空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/AS43
測定方法について →