BA466British Airways · LHR → MAD
ライブ · 9分前
路線確認済み British Airways

BA466 ロンドン・ヒースロー空港LHR · 15:00 マドリード・バラハス空港MAD · 18:35

BA466(British Airways)はロンドン・ヒースロー空港(LHR)発マドリード・バラハス空港(MAD)行きの便です(10月31日(土)出発予定)。

現在本日出発 · 本日
15:00

LHR出発 · 予定どおり

典型的なゲート出発+35分出発実績の中央値
典型的な到着−3分3便の中央値
飛行中に取り戻す約38分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近3便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-30
ゲート +82 · 到着 +45
10-29
ゲート +35 · 到着 −3
10-28
ゲート +27 · 到着 −20

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
LHRロンドン・ヒースロー空港遅延リスクは中程度LHRの遅延・運航状況 →
MADマドリード・バラハス空港定時運航の見込みMADの遅延・運航状況 →
LHR→MAD全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
30%15分以上の遅延の確率
2.3%欠航の確率
+3分この天候での空港の平均遅延

LHR・MADの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のこの路線

予報

ロンドン・ヒースロー空港発マドリード・バラハス空港行き・British Airways · 現地日付 11月1日(日)

見通し:通常並み
出発便が欠航する確率
2.2%通常の1.0倍
出発が60分以上遅れる確率
8.5%通常の1.1倍

天気予報:ロンドン・ヒースロー空港で霧の確率35%

予報:WeatherTomorrow · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · この路線・航空会社の出発は1日約5便です。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

ロンドン・ヒースロー空港発マドリード・バラハス空港行きの他便(本日)

同一路線 · British Airways
BA456出発 06:15
BA458出発 07:30
BA460出発 08:45
BA462出発 10:05
BA446出発 12:20
BA464出発 13:35

BA466が欠航した場合、ロンドン・ヒースロー空港発マドリード・バラハス空港行きのBritish Airwaysの直行便はこれらです(LHR現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

BA466の実際の運航

Pro Flight Searchは、BA466についてLHR・MADの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。傾向を判断するにはサンプルが不足しています。完了した便はまだ3便です(出発は約35分遅れでしたが、到着は定時)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくBA466の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-30LHR 14:55 16:17 (+82)MAD 18:30 19:15 (+45)
10-29LHR 15:00 15:35 (+35)MAD 18:35 18:32 (−3)
10-28LHR 14:55 15:22 (+27)MAD 18:30 18:10 (−20)

LHR・MADが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:BA466 ロンドン・ヒースロー空港発マドリード・バラハス空港行きの定時運航実績(LHR・MAD空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/BA466
測定方法について →