BT961AirBaltic · VNO → AMS
ライブ · 1時間前
路線確認済み AirBaltic

BT961 VilniusVNO · 07:50 アムステルダム・スキポール空港AMS · 09:15

BT961(AirBaltic)はVilnius(VNO)発アムステルダム・スキポール空港(AMS)行きの便です。

現在次回出発は本日 毎日運航
07:50

VNO発予定

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+44+87+131分
10-25
到着 −2
10-24
到着 +131
10-23
到着 +2
10-22
到着 −21
10-21
ゲート +6 · 到着 −17
10-20
到着 −29
10-19
ゲート +16 · 到着 −17

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −3分 · 0便欠航 · 12便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
VNOVilnius遅延リスクが高いVNOの遅延・運航状況 →
AMSアムステルダム・スキポール空港遅延リスクは中程度AMSの遅延・運航状況 →
VNO→AMS全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の天気を踏まえた見通し

実測・90日分
24%15分以上の遅延の確率
3.0%欠航の確率
+1分現在の空港平均遅延

主な要因はAMS(アムステルダム・スキポール空港)で、現在はMVFR(有視界飛行方式の下限付近)で運用しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

Vilnius発アムステルダム・スキポール空港行きの他便(本日)

同一路線 · AirBaltic
BT959出発 14:10

BT961が欠航した場合、Vilnius発アムステルダム・スキポール空港行きのAirBalticの直行便はこの1便です(VNO現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

BT961の実際の運航

Pro Flight Searchは、BT961についてVNO・AMSの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着12便に基づく判定です(予定の15分以内は12便中11便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくBT961の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-25VNO 07:50AMS 09:15 09:13 (−2)
10-24VNO 07:50AMS 09:15 11:26 (+131)
10-23VNO 07:50AMS 09:15 09:17 (+2)
10-22VNO 07:50AMS 09:15 08:54 (−21)
10-21VNO 07:50 07:56 (+6)AMS 09:15 08:58 (−17)
10-20VNO 07:50AMS 09:15 08:46 (−29)
10-19VNO 07:50 08:06 (+16)AMS 09:15 08:58 (−17)
10-18VNO 07:50AMS 09:15 09:13 (−2)
10-17VNO 07:50 08:11 (+21)AMS 09:15 09:17 (+2)
10-16VNO 07:50AMS 09:15 09:05 (−10)
10-15VNO 07:50AMS 09:15 09:07 (−8)
10-14VNO 07:50 08:04 (+14)AMS 09:15 09:12 (−3)

機材

直近の機体記号:YL-CSH, YL-ABN, YL-CSF, YL-AAY。

VNO・AMSが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — BT961 Vilnius発アムステルダム・スキポール空港行きの定時運航実績(VNO・AMS空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/BT961
測定方法について →