CM427Copa Airlines · PTY → MIA
ライブ · 10分前
路線確認済み Copa Airlines

CM427 TocumenPTY · 18:15 マイアミ国際空港MIA · 22:29

CM427(Copa Airlines)はTocumen(PTY)発マイアミ国際空港(MIA)行きの便です。

現在次回出発は本日 毎日運航
18:15

PTY発予定

典型的なゲート出発+0分出発実績の中央値
典型的な到着−24分4便の中央値
飛行中に取り戻す約24分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近4便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-29
ゲート +0 · 到着 −26
10-28
ゲート +0 · 到着 −26
10-27
ゲート +0 · 到着 −24
10-26
到着 −9

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
PTYTocumen定時運航の見込みPTYの遅延・運航状況 →
MIAマイアミ国際空港定時運航の見込みMIAの遅延・運航状況 →
PTY→MIA全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
22%15分以上の遅延の確率
2.6%欠航の確率
-2分現在の空港平均遅延

PTY・MIAの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のマイアミ国際空港

予報

現地日付 10月30日(金)

最高気温29°C28°C〜30°Cの見込み
最低気温24°C23°C〜26°Cの見込み
見通し:やや高い
出発便が欠航する確率
1.1%通常1.5%
出発が60分以上遅れる確率
18%通常14%

主な要因は明日の天気ではありません。

予報:WeatherTomorrow · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 1日あたり約490便の出発に基づきます。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

Tocumen発マイアミ国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · Copa Airlines
CM226出発 08:01
CM419出発 08:25
CM334出発 10:25
CM485出発 12:23
CM240出発 15:39
CM441出発 18:34

CM427が欠航した場合、Tocumen発マイアミ国際空港行きのCopa Airlinesの直行便はこれらです(PTY現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

CM427の実際の運航

Pro Flight Searchは、CM427についてPTY・MIAの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約24分早い。確認済みの到着4便に基づく判定です(予定の15分以内は4便中4便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくCM427の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-29PTY 18:15 (+0)MIA 22:29 22:03 (−26)
10-28PTY 18:15 (+0)MIA 22:29 22:03 (−26)
10-27PTY 18:15 (+0)MIA 22:29 22:05 (−24)
10-26PTY MIA 22:29 22:20 (−9)

機材

直近の機体記号:HP9820CMP, HP9929CMP, HP9911CMP。

PTY・MIAが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — CM427 Tocumen発マイアミ国際空港行きの定時運航実績(PTY・MIA空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/CM427
測定方法について →