CX390Cathay Pacific · HKG → PEK
ライブ · 13分前
路線確認済み Cathay Pacific

CX390 香港国際空港HKG · 09:00 北京首都国際空港PEK · 12:25

CX390(Cathay Pacific)は香港国際空港(HKG)発北京首都国際空港(PEK)行きの便です(10月31日(土)出発予定)。

現在北京首都国際空港へ向けて運航中 · ゲート出発 11:31 · 151分遅れ
運航中

HKG発PEK行きを運航中

運航中CX390 · 位置は推定
HKG香港国際空港PEK北京首都国際空港
発着案内板からの推定

発着案内板による推定 · ゲートと到着の時刻です。ゲート出発 11:31 · HKGの通常の地上走行は約10.9分。

⚖ CX390は通常、ゲート出発が+25分、到着が−1分。飛行中に時間を取り戻しています。
典型的なゲート出発+25分出発実績の中央値
典型的な到着−1分9便の中央値
飛行中に取り戻す約26分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+50+101+151分
10-31
ゲート +151 · 到着 +126
10-24
ゲート +151 · 到着 +126
10-23
ゲート +12 · 到着 −1
10-22
ゲート +14 · 到着 −13
10-21
ゲート +25 · 到着 −10
10-20
ゲート +49 · 到着 +11
10-19
ゲート +36 · 到着 +1

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −1分 · 0便欠航 · 9便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
HKG香港国際空港定時運航の見込みHKGの遅延・運航状況 →
PEK北京首都国際空港定時運航の見込みPEKの遅延・運航状況 →
HKG→PEK全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
28%15分以上の遅延の確率
2.2%欠航の確率
+0分この天候での空港の平均遅延

HKG・PEKの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日の香港国際空港

予報

現地日付 11月1日(日)

最高気温30°C29°C〜30°Cの見込み
最低気温26°C25°C〜27°Cの見込み
見通し:通常より低い
出発便が欠航する確率
0.4%通常0.6%
出発が60分以上遅れる確率
3.1%通常3.9%

予報:WeatherTomorrow · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 1日あたり約440便の出発に基づきます。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

明日の北京首都国際空港

予報

現地日付 11月1日(日)

最高気温18°C16°C〜20°Cの見込み
最低気温3°C1°C〜6°Cの見込み
見通し:通常並み
出発便が欠航する確率
1.2%通常1.4%
出発が60分以上遅れる確率
5.9%通常7.8%

予報:WeatherTomorrow · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 1日あたり約620便の出発に基づきます。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

香港国際空港発北京首都国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · Cathay Pacific
CX334出発 07:20
CX386出発 09:10
CX332出発 12:00
CX392出発 13:55
CX336出発 14:50
CX312出発 17:00

CX390が欠航した場合、香港国際空港発北京首都国際空港行きのCathay Pacificの直行便はこれらです(HKG現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

CX390の実際の運航

Pro Flight Searchは、CX390についてHKG・PEKの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着9便に基づく判定です(予定の15分以内は9便中7便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくCX390の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-31HKG 09:00 11:31 (+151)PEK 12:25 14:31 (+126)
10-24HKG 09:00 11:31 (+151)PEK 12:25 14:31 (+126)
10-23HKG 09:00 09:12 (+12)PEK 12:25 12:24 (−1)
10-22HKG 09:00 09:14 (+14)PEK 12:25 12:12 (−13)
10-21HKG 09:00 09:25 (+25)PEK 12:25 12:15 (−10)
10-20HKG 09:00 09:49 (+49)PEK 12:25 12:36 (+11)
10-19HKG 09:00 09:36 (+36)PEK 12:25 12:26 (+1)
10-18HKG 09:00 09:24 (+24)PEK 12:25 12:24 (−1)
10-17HKG 09:00 09:22 (+22)PEK 12:25 12:18 (−7)

HKG・PEKが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:CX390 香港国際空港発北京首都国際空港行きの定時運航実績(HKG・PEK空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/CX390
測定方法について →