DL89Delta Air Lines · LAX → HKG
ライブ · 6分前
路線確認済み Delta Air Lines

DL89 ロサンゼルス国際空港LAX · 22:30 香港国際空港HKG · 05:05

DL89(Delta Air Lines)はロサンゼルス国際空港(LAX)発香港国際空港(HKG)行きの便です(10月23日(金)出発予定)。

現在本日出発 · 本日
22:30

LAX出発 · 予定どおり

⚖ DL89は通常、ゲート出発が+32分、到着が+6分。飛行中に時間を取り戻しています。

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+37+74+111分
10-23
ゲート +0 · 到着 +111
10-22
ゲート +76
10-21
ゲート +40 · 到着 +43
10-20
ゲート +30 · 到着 +7
10-19
ゲート +35 · 到着 −11
10-18
ゲート +0 · 到着 +5
10-17
欠航

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 +6分 · 1便欠航 · 15便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
LAXロサンゼルス国際空港定時運航の見込みLAXの遅延・運航状況 →
HKG香港国際空港定時運航の見込みHKGの遅延・運航状況 →
LAX→HKG全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
39%15分以上の遅延の確率
1.8%欠航の確率
+6分現在の空港平均遅延

LAX・HKGの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

DL89の実際の運航

Pro Flight Searchは、DL89についてLAX・HKGの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約7分遅れ。確認済みの到着12便に基づく判定です(予定の15分以内は12便中8便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくDL89の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-23LAX 00:01 (+0)HKG 05:05 06:56 (+111)
10-22LAX 22:30 23:46 (+76)HKG
10-21LAX 22:30 23:10 (+40)HKG 05:05 05:48 (+43)
10-20LAX 22:30 23:00 (+30)HKG 05:05 05:12 (+7)
10-19LAX 22:30 23:05 (+35)HKG 05:05 04:54 (−11)
10-18LAX 22:30 (+0)HKG 05:05 05:10 (+5)
10-17欠航
10-16LAX 22:30 23:51 (+81)HKG 05:05 05:11 (+6)
10-15LAX 22:30 (+0)HKG 05:05 05:15 (+10)
10-14LAX 22:30 (+0)HKG 05:05 05:21 (+16)
10-13LAX 22:30 23:32 (+62)HKG 05:05 05:42 (+37)
10-12LAX 22:30 23:02 (+32)HKG 05:05 05:03 (−2)
10-11LAX 22:30 23:04 (+34)HKG 05:05 04:58 (−7)
10-10LAX 22:30 (+0)HKG 05:05 04:20 (−45)
10-09LAX HKG 05:05 04:26 (−39)

機材

直近の機体記号:N530DN, N570DZ, N520DN, N524DN。

LAX・HKGが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — DL89 ロサンゼルス国際空港発香港国際空港行きの定時運航実績(LAX・HKG空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/DL89
測定方法について →