FR1900Ryanair · MAN → DUB
36分前に更新
路線確認済み Ryanair

FR1900 ManchesterMAN · 07:40 ダブリン空港DUB · 08:35

FR1900(Ryanair)はManchester(MAN)発ダブリン空港(DUB)行きの便です(11月9日(月)出発予定)。

現在ダブリン空港到着見込 · 到着済
08:35

DUB到着見込 · 予定どおり

典型的なゲート出発+8分出発実績の中央値

遅れの内訳

直近5便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
11-09
ゲート +33
11-08
ゲート +7
11-07
ゲート +13
11-06
ゲート +0
11-05
ゲート +8

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

0便欠航 · 5便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
MANManchester遅延リスクが高いMANの遅延・運航状況 →
DUBダブリン空港定時運航の見込みDUBの遅延・運航状況 →
MAN→DUB全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
58%15分以上の遅延の確率
2.4%欠航の確率
+15分この天候での空港の平均遅延

MAN・DUBの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のManchester

予報

現地日付 11月10日(火)

最高気温9°C7°C〜10°Cの見込み
最低気温3°C1°C〜5°Cの見込み
  • 霧の確率72%

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

明日のダブリン空港

予報

現地日付 11月10日(火)

最高気温10°C9°C〜11°Cの見込み
最低気温6°C3°C〜8°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

Manchester発ダブリン空港行きの他便(本日)

同一路線 · Ryanair
FR555出発 06:00
FR557出発 06:05
FR1557出発 07:10
FR561出発 08:10
FR553出発 08:35
FR1957出発 09:00

FR1900が欠航した場合、Manchester発ダブリン空港行きのRyanairの直行便はこれらです(MAN現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

FR1900の実際の運航

Pro Flight Searchは、FR1900についてMAN・DUBの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。出発は通常約8分遅れ。確認済みの出発5便に基づく判定です(予定の15分以内は5便中4便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくFR1900の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
11-09MAN 07:40 08:13 (+33)DUB 08:35
11-08MAN 07:25 07:32 (+7)DUB 08:25
11-07MAN 07:45 07:58 (+13)DUB 08:45
11-06MAN 12:15 (+0)DUB 13:15
11-05MAN 07:35 07:43 (+8)DUB 08:35
11-02MAN DUB 08:35

MAN・DUBが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:FR1900 Manchester発ダブリン空港行きの定時運航実績(MAN・DUB空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/FR1900
測定方法について →