GK125ジェットスター・ジャパン · NRT → CTS
ライブ · 6分前
路線確認済み ジェットスター・ジャパン

GK125 成田空港NRT · 08:45 新千歳空港CTS · 10:35

GK125(ジェットスター・ジャパン)は成田空港(NRT)発新千歳空港(CTS)行きの便です。

現在次回出発は明日 毎日運航
08:45

NRT発予定

典型的なゲート出発+27分出発実績の中央値
典型的な到着+2分4便の中央値
飛行中に取り戻す約25分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近4便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
11-05
ゲート +29 · 到着 −2
10-24
ゲート +14 · 到着 +13
10-23
ゲート +25 · 到着 +6
10-22
ゲート +29 · 到着 −2

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
NRT成田空港定時運航の見込みNRTの遅延・運航状況 →
CTS新千歳空港定時運航の見込みCTSの遅延・運航状況 →
NRT→CTS全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の天気を踏まえた見通し

実測・90日分
31%15分以上の遅延の確率
3.5%欠航の確率
+6分この天候での空港の平均遅延

主な要因はCTS(新千歳空港)で、現在はIFR(計器飛行方式)で運用しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日の成田空港

予報

現地日付 11月6日(金)

最高気温23°C21°C〜25°Cの見込み
最低気温13°C11°C〜15°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

明日の新千歳空港

予報

現地日付 11月6日(金)

最高気温15°C13°C〜17°Cの見込み
最低気温4°C1°C〜7°Cの見込み
  • 降水確率97%

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

成田空港発新千歳空港行きの他便(本日)

同一路線 · ジェットスター・ジャパン
GK103出発 07:00
GK121出発 07:50
GK105出発 08:35
GK107出発 09:30
GK127出発 09:45
GK111出発 11:50

GK125が欠航した場合、成田空港発新千歳空港行きのジェットスター・ジャパンの直行便はこれらです(NRT現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

GK125の実際の運航

Pro Flight Searchは、GK125についてNRT・CTSの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着4便に基づく判定です(予定の15分以内は4便中4便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくGK125の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
11-05NRT 08:45 09:14 (+29)CTS 10:35 10:33 (−2)
10-24NRT 08:45 08:59 (+14)CTS 10:35 10:48 (+13)
10-23NRT 08:45 09:10 (+25)CTS 10:35 10:41 (+6)
10-22NRT 08:45 09:14 (+29)CTS 10:35 10:33 (−2)

機材

直近の機体記号:JA26LR。

NRT・CTSが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:GK125 成田空港発新千歳空港行きの定時運航実績(NRT・CTS空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/GK125
測定方法について →