NH26全日本空輸 · ITM → HND
ライブ · 9分前
路線確認済み 全日本空輸

NH26 伊丹空港ITM · 12:55 羽田空港HND · 14:10

NH26(全日本空輸)は伊丹空港(ITM)発羽田空港(HND)行きの便です(10月23日(金)出発予定)。

現在羽田空港に到着済 · 本日
14:21

HNDに到着 · 11分遅れ

典型的なゲート出発+3分出発実績の中央値
典型的な到着+3分15便の中央値
欠航15便中0便追跡便数 · 欠航確率の計算 →

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-23
ゲート +2 · 到着 +11
10-22
ゲート +3 · 到着 +0
10-21
ゲート +49 · 到着 +47
10-20
ゲート +15 · 到着 +27
10-19
ゲート +1 · 到着 +4
10-18
ゲート −1 · 到着 −9
10-17
ゲート +3 · 到着 −1

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 +3分 · 0便欠航 · 15便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
ITM伊丹空港定時運航の見込みITMの遅延・運航状況 →
HND羽田空港定時運航の見込みHNDの遅延・運航状況 →
ITM→HND全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
37%15分以上の遅延の確率
3.2%欠航の確率
+9分現在の空港平均遅延

ITM・HNDの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

NH26の実際の運航

Pro Flight Searchは、NH26についてITM・HNDの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常定時。確認済みの到着14便に基づく判定です(予定の15分以内は14便中12便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくNH26の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-23ITM 12:55 12:57 (+2)HND 14:10 14:21 (+11)
10-22ITM 12:55 12:58 (+3)HND 14:10 (+0)
10-21ITM 12:55 13:44 (+49)HND 14:10 14:57 (+47)
10-20ITM 12:55 13:10 (+15)HND 14:10 14:37 (+27)
10-19ITM 12:55 12:56 (+1)HND 14:10 14:14 (+4)
10-18ITM 12:55 12:54 (−1)HND 14:10 14:01 (−9)
10-17ITM 12:55 12:58 (+3)HND 14:10 14:09 (−1)
10-16ITM 12:55 13:03 (+8)HND 14:10 14:11 (+1)
10-15ITM 12:55 13:00 (+5)HND 14:10 14:13 (+3)
10-14ITM 12:55 13:04 (+9)HND 14:10 14:14 (+4)
10-13ITM 12:55 13:12 (+17)HND 14:10 14:14 (+4)
10-12ITM 12:55 12:56 (+1)HND 14:10 14:02 (−8)
10-11ITM 12:55 12:48 (−7)HND 14:10 13:56 (−14)
10-10ITM 12:55 12:57 (+2)HND 14:10 14:03 (−7)
10-09ITM 12:55 13:07 (+12)HND 14:10 14:18 (+8)

ITM・HNDが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — NH26 伊丹空港発羽田空港行きの定時運航実績(ITM・HND空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/NH26
測定方法について →