OS700Austrian Airlines · OTP → VIE
12分前に更新
路線確認済み Austrian Airlines

OS700 BucharestOTP · 06:55 ウィーン国際空港VIE · 07:35

OS700(Austrian Airlines)はBucharest(OTP)発ウィーン国際空港(VIE)行きの便です(11月3日(火)出発予定)。

現在ウィーン国際空港に到着済 · 本日
07:18

VIEに到着 · 17分早い

典型的なゲート出発+0分出発実績の中央値
典型的な到着−9分3便の中央値
飛行中に取り戻す約9分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近3便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
11-03
ゲート +0 · 到着 −17
11-02
ゲート +0 · 到着 +40
11-01
ゲート +0 · 到着 −9

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
OTPBucharest定時運航の見込みOTPの遅延・運航状況 →
VIEウィーン国際空港定時運航の見込みVIEの遅延・運航状況 →
OTP→VIE全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
27%15分以上の遅延の確率
0.2%欠航の確率
+3分この天候での空港の平均遅延

OTP・VIEの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のBucharest

予報

現地日付 11月4日(水)

最高気温10°C9°C〜12°Cの見込み
最低気温8°C5°C〜9°Cの見込み
  • 降水確率95%

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

明日のウィーン国際空港

予報

現地日付 11月4日(水)

最高気温10°C9°C〜11°Cの見込み
最低気温4°C2°C〜5°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

Bucharest発ウィーン国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · Austrian Airlines
OS692出発 09:50
OS694出発 13:20
OS696出発 15:55
OS698出発 19:10

OS700が欠航した場合、Bucharest発ウィーン国際空港行きのAustrian Airlinesの直行便はこれらです(OTP現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

OS700の実際の運航

Pro Flight Searchは、OS700についてOTP・VIEの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。傾向を判断するにはサンプルが不足しています。完了した便はまだ3便です(到着は約9分早い)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくOS700の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
11-03OTP 06:55 (+0)VIE 07:35 07:18 (−17)
11-02OTP 06:55 (+0)VIE 07:35 08:15 (+40)
11-01OTP 06:55 (+0)VIE 07:35 07:26 (−9)

機材

直近の機体記号:OE-LZA, OE-LBO。

OTP・VIEが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:OS700 Bucharest発ウィーン国際空港行きの定時運航実績(OTP・VIE空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/OS700
測定方法について →