UA374United Airlines · ORD → EWR
ライブ · 13分前
路線確認済み United Airlines

UA374 シカゴ・オヘア国際空港ORD · 14:00 ニューアーク・リバティー国際空港EWR · 16:40

UA374(United Airlines)はシカゴ・オヘア国際空港(ORD)発ニューアーク・リバティー国際空港(EWR)行きの便です(10月28日(水)出発予定)。

同一便名でORD → LAX → PHX → EWRを経由

現在ニューアーク・リバティー国際空港に到着済 · 本日
16:32

EWRに到着 · 8分早い

典型的なゲート出発−1分出発実績の中央値

遅れの内訳

直近4便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-27
ゲート −5
10-26
ゲート −1
10-25
ゲート −3
10-24
ゲート +3

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
ORDシカゴ・オヘア国際空港定時運航の見込みORDの遅延・運航状況 →
EWRニューアーク・リバティー国際空港定時運航の見込みEWRの遅延・運航状況 →
ORD→EWR全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
41%15分以上の遅延の確率
1.6%欠航の確率
+10分現在の空港平均遅延

ORD・EWRの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のこの路線

予報

シカゴ・オヘア国際空港発ロサンゼルス国際空港行き・United Airlines · 現地日付 10月29日(木)

見通し:通常並み
出発便が欠航する確率
0.3%通常の1.5倍
出発が60分以上遅れる確率
8.2%通常の0.7倍

予報:WeatherTomorrow · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · この路線・航空会社の出発は1日約11便です。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

シカゴ・オヘア国際空港発ニューアーク・リバティー国際空港行きの他便(本日)

同一路線 · United Airlines
UA1333出発 05:55
UA2361出発 07:00
UA3760出発 07:00
UA1309出発 08:45
UA2814出発 08:50
UA1219出発 10:25

UA374が欠航した場合、シカゴ・オヘア国際空港発ニューアーク・リバティー国際空港行きのUnited Airlinesの直行便はこれらです(ORD現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

UA374の実際の運航

Pro Flight Searchは、UA374についてORD・EWRの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約8分早い。確認済みの到着6便に基づく判定です(予定の15分以内は6便中6便)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくUA374の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-28ORD 14:00EWR
10-27ORD 14:00 13:55 (−5)EWR
10-26ORD 14:00 13:59 (−1)EWR
10-25ORD 14:00 13:57 (−3)EWR
10-24ORD 14:00 14:03 (+3)EWR

機材

直近の機体記号:N54538, N14559, N14521, N14529。

ORD・EWRが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — UA374 シカゴ・オヘア国際空港発ニューアーク・リバティー国際空港行きの定時運航実績(ORD・EWR空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/UA374
測定方法について →