VS130Virgin Atlantic · TPA → LHR
ライブ · 6分前
路線確認済み Virgin Atlantic

VS130 TampaTPA · 20:45 ロンドン・ヒースロー空港LHR · 08:50

VS130(Virgin Atlantic)はTampa(TPA)発ロンドン・ヒースロー空港(LHR)行きの便です(10月28日(水)出発予定)。

現在ロンドン・ヒースロー空港に到着済 · 本日
08:43

LHRに到着 · 7分早い

遅れの内訳

直近7便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-28
到着 −7
10-27
到着 −13
10-26
到着 −10
10-24
ゲート +8 · 到着 −71
10-23
到着 −35
10-21
到着 −36
10-20
到着 −22

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

直近30日

便ごとの到着結果

到着中央値 −34分 · 0便欠航 · 11便を追跡

本日の路線状況

ライブ発着案内
TPATampa遅延リスクは中程度TPAの遅延・運航状況 →
LHRロンドン・ヒースロー空港定時運航の見込みLHRの遅延・運航状況 →
TPA→LHR全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の遅延・欠航の見通し

実測・90日分
34%15分以上の遅延の確率
2.8%欠航の確率
+9分現在の空港平均遅延

TPA・LHRの天候は現在ほぼ平常のため、これは天気による上乗せではなく、この路線の直近の基準値を示しています。この路線と航空会社について、本日と同様の条件で、直近90日間の実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のこの路線

予報

Tampa発ロンドン・ヒースロー空港行き・Virgin Atlantic · 現地日付 10月29日(木)

見通し:通常並み
出発が60分以上遅れる確率
5.0%通常の0.9倍

この空港の発着案内は欠航を確実には表示しないため、欠航の見通しは掲載していません。

予報:WeatherTomorrow · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · この路線・航空会社の出発は1日1便未満のため、おおよその目安です。 · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

VS130の実際の運航

Pro Flight Searchは、VS130についてTPA・LHRの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。到着は通常約34分早い。確認済みの到着11便に基づく判定です(予定の15分以内は11便中11便)。ゲートでは遅れても、飛行中に取り戻す傾向があります。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくVS130の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-28TPA LHR 08:50 08:43 (−7)
10-27TPA LHR 11:20 11:07 (−13)
10-26TPA LHR 08:50 08:40 (−10)
10-24TPA 20:45 20:53 (+8)LHR 09:30 08:19 (−71)
10-23TPA LHR 09:50 09:15 (−35)
10-21TPA LHR 09:50 09:14 (−36)
10-20TPA LHR 09:50 09:28 (−22)
10-18TPA LHR 09:50 08:53 (−57)
10-16TPA 20:05 20:19 (+14)LHR 09:50 09:16 (−34)
10-15TPA 20:05 20:18 (+13)LHR 09:50 09:28 (−22)
10-14TPA LHR 09:50 08:58 (−52)

機材

直近の機体記号:G-VNEW, G-VLDY。

TPA・LHRが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search — VS130 Tampa発ロンドン・ヒースロー空港行きの定時運航実績(TPA・LHR空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/VS130
測定方法について →