WN2377Southwest Airlines · LAS → PIT
ライブ · 22分前
路線確認済み Southwest Airlines

WN2377 ラスベガス・ハリー・リード国際空港LAS · 08:00 PittsburghPIT · 15:05

WN2377(Southwest Airlines)はラスベガス・ハリー・リード国際空港(LAS)発Pittsburgh(PIT)行きの便です。

現在次回出発は本日 毎日運航
14:25

LAS発予定

遅れの内訳

直近3便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
10-28
ゲート −2 · 到着 −8
10-27
ゲート +7 · 到着 −13
10-25
ゲート +53

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
LASラスベガス・ハリー・リード国際空港定時運航の見込みLASの遅延・運航状況 →
PITPittsburgh遅延リスクが高いPITの遅延・運航状況 →
LAS→PIT全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の天気を踏まえた見通し

実測・90日分
43%15分以上の遅延の確率
1.2%欠航の確率
+8分この天候での空港の平均遅延

主な要因はPIT(Pittsburgh)で、現在はMVFR(有視界飛行方式の下限付近)で運用しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のラスベガス・ハリー・リード国際空港

予報

現地日付 11月7日(土)

最高気温24°C23°C〜25°Cの見込み
最低気温13°C11°C〜14°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

明日のPittsburgh

予報

現地日付 11月7日(土)

最高気温9°C7°C〜10°Cの見込み
最低気温5°C3°C〜7°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

ラスベガス・ハリー・リード国際空港発Pittsburgh行きの他便(本日)

同一路線 · Southwest Airlines
WN1769出発 07:45
WN2004出発 07:45
WN3263出発 12:50
WN3962出発 16:40
WN4304出発 17:05
WN869出発 17:40

WN2377が欠航した場合、ラスベガス・ハリー・リード国際空港発Pittsburgh行きのSouthwest Airlinesの直行便はこれらです(LAS現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

WN2377の実際の運航

Pro Flight Searchは、WN2377についてLAS・PITの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。傾向を判断するにはサンプルが不足しています。完了した便はまだ2便です(到着は約6分早い)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくWN2377の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
10-28LAS 08:00 07:58 (−2)PIT 15:05 14:57 (−8)
10-27LAS 08:00 08:07 (+7)PIT 15:05 14:52 (−13)
10-25LAS 10:55 11:48 (+53)PIT

機材

直近の機体記号:N8687A, N8667D。

LAS・PITが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:WN2377 ラスベガス・ハリー・リード国際空港発Pittsburgh行きの定時運航実績(LAS・PIT空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/WN2377
測定方法について →