LA503LATAM Airlines · MIA → SCL
ライブ · 40分前
路線確認済み LATAM Airlines

LA503 マイアミ国際空港MIA · 20:25 SantiagoSCL · 05:35

LA503(LATAM Airlines)はマイアミ国際空港(MIA)発Santiago(SCL)行きの便です。

現在次回出発は本日 毎日運航
20:10

MIA発予定

典型的なゲート出発+26分出発実績の中央値
典型的な到着−10分3便の中央値
飛行中に取り戻す約36分ゲート出発と到着の中央値差 · 遅れの取り戻し方 →

遅れの内訳

直近3便 · ゲート出発→到着
0+30+60+90分
11-03
ゲート +26 · 到着 −10
10-25
ゲート +32 · 到着 −17
10-20
ゲート +26 · 到着 −10

棒はゲート出発の遅れ、丸は実際の到着。見込ではなく発着案内板の時刻です。

本日の路線状況

ライブ発着案内
MIAマイアミ国際空港遅延リスクが高いMIAの遅延・運航状況 →
SCLSantiago遅延リスクは中程度SCLの遅延・運航状況 →
MIA→SCL全航空会社・時刻表・定時実績路線の詳細 →

天気の視点

この便の天気を踏まえた見通し

実測・90日分
37%15分以上の遅延の確率
2.4%欠航の確率
+7分この天候での空港の平均遅延

主な要因はSCL(Santiago)で、現在はMVFR(有視界飛行方式の下限付近)で運用しています。両空港の直近90日間の、本日と同様の条件での実績です。

Pro Flight Search調べ・90日間 · 天気×遅延の相関分析 → · 空港別の天気リスク →

明日のマイアミ国際空港

予報

現地日付 11月4日(水)

最高気温29°C28°C〜30°Cの見込み
最低気温24°C23°C〜25°Cの見込み
  • 雷の確率45%
  • 降水確率88%

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

明日のSantiago

予報

現地日付 11月4日(水)

最高気温23°C21°C〜26°Cの見込み
最低気温10°C8°C〜12°Cの見込み

予報:GateWeather · ECMWFのデータを含む(CC BY 4.0、加工あり) · 予報モデルによる明日の見込みです。本日の計測値とは分けて表示しています。

運航曜日

出発予定
061422
月
火
水
木
金
土
日

各マークは、出発空港の現地時刻での予定出発です。本日を強調表示しています。

マイアミ国際空港発Santiago行きの他便(本日)

同一路線 · LATAM Airlines
LA9955出発 16:00
LA505出発 20:10
LA501出発 21:35

LA503が欠航した場合、マイアミ国際空港発Santiago行きのLATAM Airlinesの直行便はこれらです(MIA現地時刻の予定)。遅延が表示されても多くは運航します。大幅な遅延のときだけ振替が有利なことが多いです。この路線の全航空会社 →

LA503の実際の運航

Pro Flight Searchは、LA503についてMIA・SCLの発着案内板に掲載された予定変更・ゲート出発・実績時刻を追跡しています。傾向を判断するにはサンプルが不足しています。完了した便はまだ3便です(出発は約26分遅れ)。

上の判定はその記録に基づくため、時刻表上の予定ではなくLA503の実際の運航を反映します。新しい便が運航するたびに数値が更新されます。

計測記録

この便の計測方法

発着案内時刻機材

発着案内ログ

予定→実績(便ごと)
11-03MIA 20:25 20:51 (+26)SCL 05:35 05:25 (−10)
10-25MIA 20:10 20:42 (+32)SCL 05:35 05:18 (−17)
10-20MIA 20:25 20:51 (+26)SCL 05:35 05:25 (−10)

機材

直近の機体記号:CC-BBB, CCBBB, CC-BBG, CCBBG。

MIA・SCLが公表した発着案内板の時刻を記録しています。

このデータを引用する

報道・ブログ・研究目的での引用は、出典表記とPro Flight Searchへのリンクを条件にご利用いただけます。

引用例

Pro Flight Search:LA503 マイアミ国際空港発Santiago行きの定時運航実績(MIA・SCL空港の公式発着案内板より計測)

正規URL
https://proflightsearch.com/ja/flight/LA503
測定方法について →