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Suivi Pro Flight Search · recalculé le 2026-10-21 18:07 UTC

Météo ⇄ retards : le moteur de corrélation

Chaque vol que nous suivons, apparié à la météo en vigueur à sa propre heure programmée. Un jeu de données que personne d'autre ne possède.

12 % → 64 %des arrivées à CAN sont en retard dès que les nuages bas s'installent
39,7×annulations à OKA dès que le plafond baisse
27 → 47 minun départ d'abord affiché avec 27 min de retard part en moyenne avec 47 min de retard

4,98 M arrivées appariées à la météo · 320 aéroports · 799 k observations météo · 2,38 M paires origine↔destination · fenêtre de 90 jours, jusqu'au 2026-10-21

Aéroports à surveiller

La sensibilité mesurée croise la prévision

Aéroports où le surcroît de retard par faible visibilité est établi et dont la prévision annonce de l'IFR ou du LIFR dans les 36 prochaines heures. Relevé à 18:07 UTC.

AéroportPrévisionFenêtreImpact historique dans ces conditions
BCN Barcelone Bas (IFR) (probabilité 40 %) mer. 22:00–08:00 heure locale arrivées en retard 26 % → 67 % · annulations 6,8×
MEL Melbourne Très bas (LIFR) (probabilité 30 %) jeu. 06:00–07:00 heure locale arrivées en retard 25 % → 58 % · annulations 5,0×
BNE Brisbane Bas (IFR) jeu. 04:00–14:00 heure locale arrivées en retard 17 % → 38 %
ORY Paris Bas (IFR) (probabilité 30 %) jeu. 06:00–11:00 heure locale arrivées en retard 24 % → 42 % · annulations 2,2×
OOL Gold Coast Bas (IFR) jeu. 04:00–14:00 heure locale arrivées en retard 23 % → 35 %

Là où les plafonds font mal

Là où les plafonds bas font vraiment mal

Taux de retard à l'arrivée et d'annulation par catégorie de règles de vol, aéroport par aéroport. Les fiches montrent les aéroports où le surcroît de retard par faible visibilité est statistiquement établi.

CAN Canton
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 12 % → 64 % · annulations 13,0×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 12 % −7,9 min 0,8 % 55 677
Marginal (MVFR) 24 % +7,8 min 2,4 % 5 491
Bas (IFR) 66 % +38,9 min 12 % 142
Très bas (LIFR) 36 % +0,7 min 0,0 % 11
BCN Barcelone
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 26 % → 67 % · annulations 6,8×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 26 % +10,6 min 1,8 % 96 609
Marginal (MVFR) 43 % +37,5 min 4,9 % 5 522
Bas (IFR) 67 % +70,9 min 12 % 278
Très bas (LIFR) n.d. n.d. n.d. 0
BKK Bangkok
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 25 % → 63 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 25 % +8,3 min 16 % 36 016
Marginal (MVFR) 40 % +21,1 min 17 % 1 682
Bas (IFR) 61 % +34,1 min 17 % 289
Très bas (LIFR) 77 % +44,8 min 16 % 47
IAH Houston
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 14 % → 52 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 14 % −0,6 min 0,9 % 34 162
Marginal (MVFR) 19 % +3,9 min 0,7 % 962
Bas (IFR) 52 % +23,1 min 0,0 % 54
Très bas (LIFR) n.d. n.d. n.d. 0
MEL Melbourne
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 25 % → 58 % · annulations 5,0×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 25 % +8,4 min 1,1 % 19 019
Marginal (MVFR) 40 % +19,3 min 3,1 % 2 176
Bas (IFR) 57 % +37,9 min 5,8 % 524
Très bas (LIFR) 63 % +45,6 min 3,9 % 123
FLL Fort Lauderdale
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 22 % → 55 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 22 % +6,7 min 2,2 % 15 961
Marginal (MVFR) 30 % +17,6 min 3,6 % 818
Bas (IFR) 47 % +19,5 min 1,1 % 88
Très bas (LIFR) 76 % +104,3 min 2,6 % 37
AYT Antalya
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 22 % → 55 % · annulations 8,3×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 22 % +10,9 min 0,4 % 28 931
Marginal (MVFR) 28 % +18,2 min 0,8 % 2 146
Bas (IFR) 49 % +48,2 min 4,3 % 87
Très bas (LIFR) 82 % +56,7 min 0,0 % 17
MNL Manille
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 15 % → 41 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 15 % −3,1 min 0,1 % 18 041
Marginal (MVFR) 23 % +5,0 min 0,2 % 4 390
Bas (IFR) 39 % +22,2 min 0,0 % 243
Très bas (LIFR) 62 % +34,1 min 0,0 % 26
DFW Dallas-Fort Worth
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 19 % → 40 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 19 % +4,1 min 0,0 % 60 621
Marginal (MVFR) 18 % +7,1 min 0,0 % 2 574
Bas (IFR) 50 % +69,6 min 0,0 % 774
Très bas (LIFR) 19 % +8,4 min 0,0 % 345
BNE Brisbane
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 17 % → 38 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 17 % +3,8 min 4,1 % 19 564
Marginal (MVFR) 19 % +5,3 min 5,6 % 637
Bas (IFR) 20 % +5,8 min 2,8 % 105
Très bas (LIFR) 75 % +64,5 min 1,8 % 52
BIL Billings
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 27 % → 48 % · annulations 1,3×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 27 % +26,4 min 4,7 % 2 248
Marginal (MVFR) 38 % +45,8 min 3,5 % 118
Bas (IFR) 44 % +49,9 min 5,7 % 27
Très bas (LIFR) 53 % +140,4 min 6,3 % 15
ORD Chicago
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 25 % → 45 % · annulations 4,2×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 25 % +11,3 min 0,8 % 74 310
Marginal (MVFR) 31 % +18,4 min 0,9 % 10 593
Bas (IFR) 49 % +52,2 min 3,9 % 3 981
Très bas (LIFR) 27 % +23,8 min 0,9 % 843
SZX Shenzhen
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 16 % → 36 % · annulations 3,9×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 16 % −2,0 min 0,6 % 41 129
Marginal (MVFR) 27 % +11,5 min 1,2 % 3 710
Bas (IFR) 36 % +17,4 min 3,0 % 400
Très bas (LIFR) 38 % +52,0 min 0,0 % 81
ALC Alicante
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 25 % → 44 % · annulations 17,6×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 25 % +9,5 min 0,8 % 19 157
Marginal (MVFR) 25 % +8,4 min 0,0 % 613
Bas (IFR) n.d. n.d. n.d. 0
Très bas (LIFR) 44 % +24,2 min 14 % 43
HKG Hong Kong
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 20 % → 39 % · annulations 13,0×
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 20 % +2,7 min 1,0 % 33 987
Marginal (MVFR) 23 % +7,3 min 2,1 % 523
Bas (IFR) 39 % +22,7 min 16 % 175
Très bas (LIFR) 41 % +11,5 min 0,0 % 37
TNG Tanger
Temps clair contre faible visibilité : arrivées en retard 20 % → 38 %
Plafond / visibilité% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
Dégagé (VFR) 20 % +8,1 min 0,6 % 1 523
Marginal (MVFR) 16 % +7,0 min 0,0 % 445
Bas (IFR) 26 % +12,2 min 0,0 % 42
Très bas (LIFR) 67 % +86,8 min 0,0 % 18

Retard hérité

Était-ce la météo au départ ?

Retard à l'arrivée dans une destination par temps clair, rapporté à la météo de l'origine à l'heure programmée du départ. 2 378 753 paires origine↔destination appariées. Chaque origine est comparée à sa propre référence par temps clair.

Sur 237 origines à l'historique suffisant, l'effet médian des plafonds bas au départ est de +1,9 point de pourcentage d'arrivées en retard dans une destination par temps clair (effet observé pour seulement 146 sur 237). La plupart des aéroports l'absorbent. Le résultat solide concerne les annulations : avec une destination par temps clair, le risque d'annulation passe de 0,9 % quand l'origine est dégagée à 1,7 % quand l'origine est en LIFR. Les aéroports qui exportent le plus de retard :

Origines qui exportent le plus de retard quand leur plafond baisse

Qui annule en premier

Même météo, stratégies différentes

Taux d'annulation et de retard par temps clair (VFR) et par faible visibilité (IFR et LIFR), pour les paires compagnie et plateforme à l'historique suffisant.

CompagniePlateformeAnnulés : clair → faible vis.Retard >15 min : clair → faible vis.Vols par faible visibilité
BC (BC) OKA Naha 0,6 % → 70 % 27 % → 33 % 40
JL (JL) OKA Naha 1,3 % → 69 % 41 % → 59 % 55
MM (MM) OKA Naha 1,0 % → 68 % 10 % → 7,7 % 40
NU (NU) OKA Naha 0,9 % → 66 % 15 % → 38 % 70
6J (6J) OKA Naha 0,4 % → 63 % 10 % → 0,0 % 30
NH (NH) OKA Naha 1,7 % → 64 % 18 % → 10 % 140
RC (RC) OKA Naha 6,2 % → 59 % 13 % → 27 % 27
CPA (CPA) HKG Hong Kong 1,3 % → 25 % 20 % → 27 % 89
UO (UO) HND Tokyo 1,4 % → 23 % 18 % → 26 % 26
Aeroflot Russian Airlines (SU) IST Istanbul 4,6 % → 25 % 37 % → 38 % 28
Cape Air (9K) BOS Boston 4,7 % → 24 % 30 % → 52 % 321
Lufthansa (LH) LHR Londres 1,0 % → 19 % 10 % → 4,5 % 27
WestJet (WS) YYZ Toronto 2,3 % → 19 % 14 % → 23 % 85
JETSMART AIRLINES (WJ) BRC San Carlos de Bariloche 2,1 % → 18 % 20 % → 29 % 34

Honnêteté du tableau

Quand le tableau annonce 30 minutes, comptez davantage

Chaque mise à jour du tableau est conservée, et pas seulement l'état final. Le premier retard que le tableau reconnaît peut donc être comparé au déroulement réel du vol. Regroupé selon ce premier retard affiché. Lecture : un départ de 16:00 dont le tableau affiche d'abord 27 minutes de retard (16:27) quitte en réalité sa porte vers 16:47 en moyenne. Suivi depuis le 2026-07-23. Voir le risque d'annulation après chaque report →

Départs

Premier retard affichéRetard réel (moyenne)HausseAggravés de ≥10 minVols
10 à 20 min (moy. 13 min) +27,7 min +14,4 min 40 % 246 401
20 à 40 min (moy. 27 min) +47,1 min +20,2 min 50 % 213 249
40 à 70 min (moy. 51 min) +77,4 min +26,4 min 58 % 112 122
70+ min (moy. 130 min) +149,1 min +19,2 min 56 % 86 375

Arrivées

Premier retard affichéRetard réel (moyenne)HausseAggravés de ≥10 minVols
10 à 20 min (moy. 14 min) +17,1 min +3,5 min 19 % 258 035
20 à 40 min (moy. 28 min) +33,5 min +6,0 min 23 % 225 451
40 à 70 min (moy. 52 min) +60,4 min +8,8 min 28 % 129 649
70+ min (moy. 134 min) +138,2 min +4,3 min 31 % 115 232

Premières estimations les plus optimistes (départs)

L'après-coup

Les retards durent plus longtemps que la météo

Arrivées par temps clair, regroupées selon la météo des heures précédentes. Les retards accumulés mettent du temps à se résorber, et certaines plateformes y mettent bien plus longtemps que d'autres.

Conditions avant l'arrivée% en retard >15 minRetard moyenVols
Dégagé maintenant, IFR/LIFR dans les 3 dernières heures 23 % +8,9 min 33 821
Dégagé maintenant, IFR/LIFR il y a 3 à 6 h 23 % +8,4 min 55 981
Dégagé depuis 6 h ou plus 21 % +4,9 min 2 460 630

Les plus lents à revenir à la normale

Plafond et vent bruts

Plafond et vent bruts, au-delà des catégories

Arrivées appariées aux valeurs METAR brutes en vigueur. Tous aéroports confondus pour l'instant ; les courbes par plateforme arriveront avec plus de données. Champs bruts suivis depuis le 2026-06-30, 4 178 244 arrivées à ce jour.

Selon la hauteur du plafond nuageux

Tranche% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
<200 ft 25 % +11,7 min 1,8 % 2 830
200 à 500 ft 24 % +9,8 min 2,1 % 21 597
500 à 1 000 ft 24 % +8,8 min 1,8 % 86 601
1 000 à 2 500 ft 23 % +7,7 min 1,4 % 234 589
≥2 500 ft / none 21 % +5,1 min 1,5 % 3 832 627

Selon la vitesse du vent et des rafales

Tranche% en retard >15 minRetard moyenAnnulésVols
<15 kt 21 % +4,9 min 1,5 % 3 731 974
15 à 24 kt 25 % +8,7 min 1,4 % 379 042
25 à 34 kt 30 % +14,6 min 2,2 % 60 644
≥35 kt 40 % +30,3 min 9,8 % 6 584

Ici, la météo déplace à peine les arrivées

Assez de données, mais les plafonds bas n'augmentent pas sensiblement le retard à l'arrivée. Il s'agit en général de plateformes très rodées ou de conditions habituelles de brume et de couche marine.

Données encore en cours d'accumulation